“高鐵永磁”技術(shù)應(yīng)用在新能源汽車上

【電纜網(wǎng)訊】“高鐵永磁”技術(shù)應(yīng)用在新能源汽車上，備受觀展客商及行業(yè)同行關(guān)注。

據(jù)悉，此次展會以“經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、適用、環(huán)保”為主題，重點(diǎn)展出整車、零部件、充電設(shè)施等最新的技術(shù)和產(chǎn)品。為突出該公司技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造實(shí)力，此次該公司參展的產(chǎn)品系我國第二代新能源汽車TYP-210S1輪邊永磁驅(qū)動系統(tǒng)，已于4月22日在中車株洲電機(jī)公司成功下線。

該輪邊永磁驅(qū)動系統(tǒng)改變新能源汽車過去所采用的中央電機(jī)集中驅(qū)動方式，直接由2臺安裝在電動汽車車橋兩側(cè)的永磁輪邊電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，且集成永磁電機(jī)及控制器，整套系統(tǒng)具有高效、節(jié)能、輕量化、小型化、高可靠性的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車動力系統(tǒng)由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉(zhuǎn)變。

作為全球最重要的客車專業(yè)展會之一，BUSTEC國際客車技術(shù)展竭力為業(yè)界提供最新行業(yè)資訊，節(jié)能與新能源領(lǐng)域最新產(chǎn)品和技術(shù)是本屆展會一大重點(diǎn)。該公司輪邊永磁驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)正好契合未來客車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展趨勢，優(yōu)異的性能及技術(shù)表現(xiàn)，收獲國內(nèi)外客戶廣泛關(guān)注。

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