關(guān)注：
為了充分了解柴油機(jī)及其工作情況，必須知道柴油機(jī)的所有部件的正確名稱。柴油機(jī)的部件包括以下22個(gè)。
1•氣缸體
氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上有許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來(lái)。在氣缸體內(nèi)還有支承曲軸的孔或支座;支承凸輪軸的鉆孔;可裝人缸套的氣缸孔。
2•曲軸與主軸承
曲軸是裝人氣缸體下部的一根長(zhǎng)軸，在軸上裝有偏置的連桿軸頸，即曲鈾曲柄銷，這是用來(lái)將活塞連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。在曲軸內(nèi)部鉆有供抽通道，以便向主軸承和連桿軸承供給潤(rùn)滑油。
氣缸體內(nèi)支撐曲軸的主軸承是滑動(dòng)軸承。
3•氣缸套
大多數(shù)柴油機(jī)使用可更換的氣缸套，這樣在氣缸套磨損時(shí)便于更換，而且無(wú)需重鍾氣缸孔或更換氣缸體。氣缸套應(yīng)是下述兩種形式之一:
(1)千式。這是一種裝人氣缸體氣缸孔內(nèi)的缸套，在它上面不帶0形圈或其他密封件。有時(shí)也把它叫做可更換缸套。
(2)濕式。這是一種裝人氣缸體并與冷卻水相接觸的氣缸套。由于允許水繞它周圍環(huán)流，因此缸套的頂部與底部必須密封。頂都是通過(guò)缸套裝在氣缸體中鍾出的肩腫孔內(nèi)而密封住的。缸套底部裝有防油防水的聚氯丁橡膠0形圈，可防止冷卻水滲入曲軸箱或油底殼。
4•活塞、活塞環(huán)和連桿
活塞和裝在其環(huán)槽中的活塞環(huán)的作用是將燃油與空氣燃燒的壓力傳遞到連在曲軸上的連桿上去。連桿的作用是把活塞與曲軸連接起來(lái)。把活塞與連桿連接在一起的是活塞銷，它通常是全浮式(指活塞銷對(duì)活塞和連桿都是浮動(dòng)的)。
5•凸輪軸與定時(shí)齒輪
在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱迸氣門和排氣門的;在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過(guò)與曲軸前端齒輪嚙合的定時(shí)齒輪或凸輪軸齒輪來(lái)定時(shí)。這樣既驅(qū)動(dòng)了凸輪軸，也保證柴油機(jī)的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
6•凸輪挺柱
凸輪挺柱(有時(shí)稱為挺桿套筒)裝在氣缸體的鉆孔內(nèi)，并靠在凸輪的凸角上。嵌在凸輪挺柱里的長(zhǎng)桿或者中空的管子叫做推桿，由它來(lái)操縱氣門。
7•氣缸蓋和氣門
氣缸蓋的主要作用是為氣缸提供個(gè)蓋子。另外，氣缸蓋上有進(jìn)氣道和排氣道，讓空氣迸人氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在氣缸蓋上氣門導(dǎo)管中的驅(qū)動(dòng)式氣門來(lái)開啟和關(guān)閉。
8搖臂和推桿
搖臂裝在一根心軸上，搖臂的一端在氣門上，而另一端在推桿上。推桿的運(yùn)動(dòng)引起搖臂在心軸上搖動(dòng)，因此獲得搖臂的名稱。推桿是實(shí)心或空心的桿件，裝人凸輪挺柱內(nèi)，從而傳遞凸輪軸上凸輪的作用。
9油底殼
油底殼是一個(gè)用螺釘連接在氣缸體底部的盆狀蓋殼，作為柴油機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存器。
10潤(rùn)滑油泵
潤(rùn)滑油泵通常是個(gè)容積式的齒輪泵(每轉(zhuǎn)均輸出定量潤(rùn)滑油的泵)。它向柴油機(jī)供應(yīng)壓力的潤(rùn)滑油。
11•水泵
水泵是一種變?nèi)莘e式離心泵(每轉(zhuǎn)不輸出定量水的泵)。它使冷卻水流經(jīng)氣缸體與水箱。此泵通常裝在柴油機(jī)氣缸體的前方，由曲軸上的V帶拖動(dòng)，并用橡膠接管通向冷卻系統(tǒng)。
12•水箱散熱器
水箱散熱器是使水流過(guò)并通過(guò)輻射散熱形式得到冷卻的裝置。
13，潤(rùn)滑油冷卻器
畦滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用來(lái)冷卻潤(rùn)滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤(rùn)滑油同時(shí)流過(guò)而又不會(huì)攪混。
14•飛輪殼
飛輪殼是一個(gè)用螺釘連接在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的圓形殼體，作為柴油機(jī)與傳動(dòng)裝置的支座用飛輪就裝在飛輪殼內(nèi)。
15•飛輪
飛輪是一個(gè)用螺釘裝在曲軸后部的沉重的金屬輪盤，飛輪上裝有起動(dòng)齒圈以及傳動(dòng)裝置的離合器。柴油機(jī)的脈沖功率被吸收并儲(chǔ)存在裝在曲軸后端的重的金屬輪盤內(nèi)。
16•扭轉(zhuǎn)減振器
減振器的主要作用是衰減柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。減振器裝在曲軸的前方。
17，進(jìn)氣管
用螺釘連接在氣缸蓋或迸氣道上，迸氣管是新鮮空氣從空氣濾清器流向柴油機(jī)的通道。
18•排氣管
排氣管連接在柴油機(jī)排氣口上，收集排氣并把排氣導(dǎo)人消聲器。
19•燃油系統(tǒng)
根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，燃油系統(tǒng)在準(zhǔn)確的時(shí)刻向柴油機(jī)的氣缸噴人準(zhǔn)確數(shù)量的燃油。
20•起動(dòng)機(jī)
起動(dòng)機(jī)是一個(gè)用蓄電池帶動(dòng)的起動(dòng)柴油機(jī)的電動(dòng)機(jī)。
21•交流發(fā)電機(jī)
交流發(fā)電機(jī)用以向蓄電池充電并為車輛照明以及其他附件供電。
22•增壓器
增壓器是一個(gè)由廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣泵，它向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
通過(guò)認(rèn)識(shí)以上22個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的部件，我想我們能更好的應(yīng)用和維護(hù)發(fā)電機(jī)。
責(zé)任編輯：葉子
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