關(guān)注：
內(nèi)燃機(柴油機)所用的潤滑劑包括潤滑油(俗稱機油)和潤滑脂(俗稱黃油)兩種。
大多數(shù)有相對運動的零件采用機油潤滑，因此，對內(nèi)燃機(柴油機)來說，機油的用量較多。對起動電機、水泵、發(fā)電機等部件的軸和軸承，通常用黃油潤滑。
l.機油
粘度是機油品質(zhì)的重要指標(biāo)，也是機油最重要的使用性能，是選用機油的主要依據(jù)。粘度通常用運動粘度來表示。運動粘度是根據(jù)一定量的機油在一定的壓力之下，通過粘度計上一定直徑與長度的毛細(xì)管所需的時間來確定的，其單位為mm²/s。所需的時間越長，表示機油的運動粘度越大。國產(chǎn)內(nèi)燃機機油就是按373K時的運動粘度分類的。汽油機機油分為四類(根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB11121-1995)，其牌號為HQ-6D，HQ-6，HQ-10，HQ-15。柴油機機油分為三類(GB11122-1997)，其牌號為HC-8，HC-11，HC-14。
機油的粘度最好能少受溫度變化的影響。但實際上，溫度變化時粘度總會有變化，溫度高時粘度變小，溫度低時則變大。因此夏季要用粘度較大的機油，冬季則要用粘度較小的，才能獲得適當(dāng)?shù)臐櫥?
粘度隨溫度的變化程度在使用上有重要意義，通常用不同溫度下運動粘度之比來表示。國產(chǎn)機油產(chǎn)品的規(guī)格中，規(guī)定了機油在323K與373K時運動粘度比的最大值。這個比值小的機油其低溫粘度較小，使冷內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)內(nèi)的阻力不會太大，內(nèi)燃機容易起動;而且其高溫粘度也不致過小，可保證適當(dāng)?shù)臐櫥阅堋?
為了改善機油某些方面的品質(zhì)，常在機油中加入10%左右的添加劑。這些添加劑中，有防止金屬銹蝕的防銹添加劑;有用以增加機油粘度的增粘添加劑;有用以降低機油凝固點的降凝固添加劑，有防止機油對金屬腐蝕和機油自身氧化的抗氧化和抗腐蝕添加劑;有促使沉積油中的淤渣、膠泥、積炭分散的清凈分散添加劑等。
國產(chǎn)內(nèi)燃機機油有汽油機機油和柴油機機油兩種。由于柴油機的機械負(fù)載和熱負(fù)載都較重，軸承所用材料往往與汽油機不同(不少柴油機用鉛青銅軸承)，為保證正常潤滑，防止軸承腐蝕，柴油機應(yīng)使用柴油機機油。
2.黃油
內(nèi)燃機上有些地方是用黃油潤滑的。黃油是一種半流體狀膠性物質(zhì)，是用稠化劑稠化機油而得到的。常用的黃油有以下兒種:
(1)鈣基黃油。呈黃色，其特點耐水性強，能在潮濕的環(huán)境下工作。在鈣基黃油中含有1.5%~3.5%的水，水在黃油中起結(jié)構(gòu)穩(wěn)定劑的作用，保證油和皂不分離。但不耐熱，約80~85℃受熱后易熔化。鈣基黃油有l(wèi)號、2號、3號、4號、5號五種，常用于水泵、電動機軸承。
(2)鈉基黃油。呈紅褐色，它的特點是耐高溫、粘附性強并在全部熔化后仍有潤滑性，冷卻后又能重新凝成脂狀，因而可以在140℃左右的環(huán)境下使用，其缺點是不耐水，遇水即乳化流失，因此，在潮濕的場合不宜使用。鈉基潤滑脂有2號、3號、4號三種，適用于受熱較多的高速軸承的潤滑。
(3)鈣鈉基黃油。這種黃油具有前兩種黃油的特性，既耐水又耐熱。常用的鈣鈉基黃油有l(wèi)號和2號兩種，適用于溫度為120~135℃的摩擦部位。如電動機、發(fā)電機和水泵等設(shè)備的軸承。
(4)二硫化鋁黃油。呈灰黑色，能耐高溫的一種新型黃油，應(yīng)用它可延長保養(yǎng)周期。
(5)鋁基黃油。具有高度耐水性。
(6)合成鈣基黃油。它可用于汽車和拖拉機及其他工業(yè)設(shè)備、機械工具的摩擦部分的潤滑。
鈣基、鈣鈉基和合成鈣基黃油又按針入度備分為幾種牌號，應(yīng)按季節(jié)選用。針入度表示黃油的粘稠情況，它表示的是在一定的時間內(nèi)，一個標(biāo)準(zhǔn)圓錐在其自身重量的作用下沉大黃油中的深度。針入度愈小(號數(shù)愈大)，表明黃油愈稠，而愈不易熔化，適用于溫度較高的場合。
責(zé)任編輯：Honey
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