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結(jié)構(gòu)原理

看圖認(rèn)識典型柴油機氣缸蓋

頁面更新時間：2016-02-28 09:28

　　1.135系列柴油機氣缸蓋結(jié)構(gòu)介紹
　　
　　135系列柴油機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它采用灰鑄鐵材料，鑄造成兩缸一蓋的組合式結(jié)構(gòu)。氣缸蓋左、右側(cè)分別布置有進(jìn)氣道和排氣道，進(jìn)氣采用螺旋進(jìn)氣道，發(fā)動機吸氣時，空氣沿螺旋氣道進(jìn)入燃燒室，形成強烈渦流，使燃油與空氣充分均勻棍合。噴油器傾斜地安裝在氣缸蓋上，噴射方向與活塞頂上的偏置凹坑相對。氣缸蓋內(nèi)部設(shè)有水套，冷卻液從氣缸蓋下平面機體出水孔進(jìn)入，再由氣缸蓋左側(cè)的出水孔流回水箱。

圖1 135系列柴油機氣缸蓋

1.氣缸蓋 2.螺塞 3.氣缸蓋螺塞孔 4.氣缸墊 5.取氣孔 6.進(jìn)氣口 7.工藝口 8.蓋板
9.進(jìn)氣管墊片 10.噴油器水套 11.搖臂座固定螺栓

　　2.康明斯B系列柴油機氣缸蓋結(jié)構(gòu)介紹
　　
　　康明斯B系列柴油機氣缸蓋如圖2所示，上面布置有進(jìn)氣道和排氣道、進(jìn)氣管、噴油器安裝孔、推桿孔、氣門安裝孔和搖臂座等。進(jìn)、排氣道采用異側(cè)布置，進(jìn)氣采用螺旋進(jìn)氣道，氣道繞氣門導(dǎo)管右旋進(jìn)人氣缸。在排氣道的側(cè)面布置有噴油器孔�？得魉笲系列柴油機沒有專門的進(jìn)氣支管，進(jìn)氣支管直接鑄造在氣缸蓋上。氣缸蓋采用每缸兩個氣門，按進(jìn)氣、排氣的順序從前向后依次排列。
　　
　　氣缸蓋不鑲進(jìn)、排氣門座和氣門導(dǎo)管，座孔直接在氣缸蓋上加工成形。進(jìn)、排氣門座表面需進(jìn)行高頻感應(yīng)洋火，在空氣中自然冷卻，這樣，氣門座密封表面至0.89mm的洋硬層深度內(nèi)的硬度不小于HRC50，以保證在柴油機長期運轉(zhuǎn)中氣門座不下沉和變形。氣缸蓋裝上進(jìn)、排氣門后，氣門的頭部底面與氣缸蓋底面距離必須控制在0.99~1.52mm之內(nèi)。
　　
　　氣缸蓋的最后一缸進(jìn)氣側(cè)有一個較大的上水孔，冷卻液大部分流經(jīng)該孔進(jìn)入氣缸蓋水套，然后由后向前依次冷卻6缸、5缸、4缸、3缸、2缸、1缸，最后流到1缸節(jié)溫器前。