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           目前，在國家4萬億投資計劃的拉動下，各項基礎設施建設工程進展得如火如荼：武廣、京滬、川藏、貴廣、長坤等一批鐵路客運專線工程已經(jīng)啟動或即將啟動；全國高速公路網(wǎng)的完善、統(tǒng)計路段的擴能改造正在緊張進行中；中西部支線機場、西部干線機場項目也進展順利。隨著這些重大基礎設施建設的進一步落實，柴油發(fā)電機組行業(yè)也迎來了新一輪的旺銷與發(fā)展。各生產(chǎn)廠家的季報顯示，發(fā)電機組產(chǎn)品需求激增。

    “夏季時用電高峰，工業(yè)、民用等領域用電量增大，常用、備用發(fā)電機組的需求也會相應增加。另一方面，公路、鐵路、機場、3G網(wǎng)路等基建速度的加快，也使得柴油發(fā)電機組的需求大大增加。”東風康明斯發(fā)動機公司發(fā)電機組市場負責人對記者表示。

    相關數(shù)據(jù)也顯示，2008年東風康明斯銷售發(fā)動機27000臺，同功率行業(yè)額占有率25%以上，穩(wěn)居行業(yè)第一。“東風康明斯發(fā)電動力在國家一些大項目中的占有率較高。去年底，鐵道部緊急采購的800臺東風康明斯發(fā)電動力，保證了鐵路項目的快速建設及部門春運工作的正常運行。”負責人介紹道，在武廣、京滬、川藏等客運專線、中西部支線機場、3G網(wǎng)絡建設等項目中，都活躍著東風康明斯發(fā)電動力的身影。

    作為中國最大的柴油發(fā)動機制造商之一，幾十年來，東風康明斯發(fā)動機在全球范圍內得到了廣泛的應用，其良好的性價比及“世界級動力”的品牌形象也深入人心。2003年，東風康明斯開始進入發(fā)電機組市場，它在產(chǎn)品技術方面的優(yōu)勢和品牌方面的逐步沉淀，為其迅速搶占發(fā)電機組行業(yè)制高點打下了堅實的基礎。

    以應用最為廣泛的B系列發(fā)動機為例，它采用的增壓廢氣旁通設計，發(fā)動機低速性能更加完善，動力性、經(jīng)濟性更好，產(chǎn)品也更穩(wěn)定可靠；缸體獨有的缸蓋采用集成化設計，這使得發(fā)動機零部件比其他同類發(fā)動機少40%左右，故障率大為降低，節(jié)約了綜合維修成本，且維修時間比同類機型節(jié)約50%左右；此外，B系列發(fā)動機升功率達到22.4kW/升，在同類型發(fā)動機中遙遙領先。值得一提的是，在沿用美國康明斯先進設計和精良制造的基礎上，東風康明斯還進行了一些更適應國內使用環(huán)境的二次開發(fā)，使得油耗大大低于同類其他類產(chǎn)品。

    在領先技術制勝市場的同時，東風康明斯也在不斷地創(chuàng)新。一直以來，機械式發(fā)動機是發(fā)電機組動力的主要來源，但全新電控產(chǎn)品的出色經(jīng)濟性和環(huán)保優(yōu)勢無疑為客戶提供了更大的選擇空間。據(jù)了解，作為東風康明斯自主創(chuàng)新的全新產(chǎn)品，QSZ13升重型電控發(fā)動機在發(fā)電機組市場的應用開發(fā)工作目前已經(jīng)同步展開。

    “發(fā)電機組的使用特性，決定靠性及燃油經(jīng)濟性是其對發(fā)動機的兩個主要需求，而東風康明斯在這兩個指標上均領先于業(yè)內同類產(chǎn)品，同時在環(huán)保方面旗下所有產(chǎn)品均已達到國家非道路排放標準的第一、第二階段，部分產(chǎn)品與全球同步達到第三階段排放標準。”相關負責人表示，“另外，東風康明斯的產(chǎn)品覆蓋了從20kW到220kW的功率段，未來還會將最新的QSZ13升大功率發(fā)動機應用于發(fā)電機組，功率將達到400kW，具有更強的實用性。”

    據(jù)相關專家預計，隨著2009年國家重大基礎設施建設的進一步落實，柴油發(fā)電機組行業(yè)將呈進一步上升趨勢。不斷地技術創(chuàng)新，奠定了東風康明斯發(fā)電機組行業(yè)第一的市場地位。而隨著社會化進程的加快，國家基礎設施建設工程的不斷深入，東風康明斯也將會為用戶帶去更多、更好的產(chǎn)品和服務，全面助力會經(jīng)濟發(fā)展。