一汽夏利打響“保殼大戰(zhàn)” 變賣優(yōu)良資產(chǎn)扭虧

      

因為母公司一汽轎車上半年預(yù)吃虧7.9億-8.5億元，難再輸血，一汽夏利不能不變賣本身的優(yōu)良資產(chǎn)以求生。

8月21日晚間，一汽夏利公布通告柴油發(fā)電機(jī)組稱，公司擬向控股股東中國第一汽車股分無限公司（以下簡稱一汽股分）出賣持有的天津一汽豐田汽車無限公司（以下簡稱一汽豐田）15%的股權(quán)，估計取得約25億元的資金并增添當(dāng)期損益。

按照通告內(nèi)容，一汽夏利出賣股權(quán)是為了籌集公司成長所需的資金，支持自立整車成長。出賣資產(chǎn)已成為一汽夏利“扭虧”的主要體例。一汽夏利“兜售”優(yōu)良資產(chǎn)一汽豐田，也意味著前者將來紅利才能將進(jìn)一步降落。

汽車行業(yè)闡發(fā)師、中融創(chuàng)投基金辦理（北京）無限公司董事長曹鶴稱，一汽夏利此次股權(quán)兜售，一方面是“保殼”，消弭退市風(fēng)險；另外一方面能夠是成心“冷淡”和一汽團(tuán)體的干系，將來不解除新公司的注資入股，從而轉(zhuǎn)型其他財產(chǎn)。

一汽夏利紅利才能再降落

8月21日晚，一汽夏利公布通告稱，以25億元的價錢售出所持有15%的一汽豐田股分。一汽夏利此舉是為了應(yīng)對一向以來的吃虧場面。

按照一汽夏利此前公布的事跡陳述，本年上半年，一汽夏利吃虧到達(dá)5.37億元。經(jīng)過將所持有的15%一汽豐田股權(quán)讓渡，將會為一汽夏利帶來約25億元的資金并增添當(dāng)期損益。此次兜售后，一汽夏利仍持有一汽豐田15%股權(quán)。

現(xiàn)實上，一汽夏利一向面對吃虧的攪擾�！吨鹑战�(jīng)濟(jì)舊事》記者領(lǐng)會到，此后果2013年、2014年持續(xù)吃虧，一汽夏利股票曾面對“摘牌”風(fēng)險，2015年經(jīng)過出賣部門資產(chǎn)才得以減緩大勢。

按照此前年報，2013年和2014年，一汽夏利凈利潤吃虧別離為4.8億元和16.6億元，依照相干劃定，持續(xù)3年吃虧的上市公司將遭到退市正告。

為改動吃虧近況，2015年一汽夏利向母公司一汽股分讓渡旗下內(nèi)燃機(jī)制造分公司和變速器分公司、產(chǎn)物開辟中間，取得12億元，從吃虧11.82億元變成“紅利”0.18億元，臨時解脫了“摘牌”的風(fēng)險。

但是，本年持續(xù)呈現(xiàn)的吃虧情況，讓一汽夏利不能不起頭出賣手中的優(yōu)良資產(chǎn)。

按照一汽夏利此前的年報，一汽豐田2013年為一汽夏利進(jìn)獻(xiàn)利潤9.73億元，2014年進(jìn)獻(xiàn)4.29億元，2015年進(jìn)獻(xiàn)4.84億元，一向是一汽夏利營收的主要來歷之一。

本年上半年一汽豐田發(fā)賣31.8萬輛，同比增加17.8%，若是整年連結(jié)此增加率，那末本年一汽豐田將為一汽夏利進(jìn)獻(xiàn)的利潤或至多連結(jié)客歲的程度，而兜售15%的股權(quán)后，一汽夏利本年的利潤喪失恐將不成防止。

在一些業(yè)內(nèi)助士看來，即使經(jīng)過這類體例臨時連結(jié)紅利，但將來一汽夏利的紅利將變得加倍堅苦。

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