1.柴油發(fā)動機電抗器移相電流疊加相復(fù)勵自勵恒壓裝置主要零部件的作用

 

　�、匐娏骰ジ衅鱈H 他反應(yīng)發(fā)動機負載電流If的大小和相應(yīng)，進行復(fù)勵調(diào)壓。由于他的原、副邊都有調(diào)頭，調(diào)整其匝數(shù)，即可改變復(fù)勵電流Ii的大小。

 

　　②移動電阻器DK 它是一只具有空氣隙三相鐵心電抗器，各項線圈均有抽頭，調(diào)整空氣隙的大小或改變線圈匝數(shù)（既改變抽頭），即可改變復(fù)勵電流的大小，以改變電流的大小，通過他將發(fā)動機的電壓產(chǎn)生的電流移相90°，稱此電流Iu為電壓分量，進行自勵起壓，Iu和Ii合成進行相復(fù)勵。

 

　�、廴�相橋式硅整電流ZL 通過它對直流側(cè)的合成電流IL=Iu+Ii整流為電流勵磁電流I1供勵磁繞組L勵磁。

 

　�、苤绷鱾�(cè)過保護元件RD、CD 通過它對直流側(cè)過電壓進行吸收，以保護整流器ZL。

 

　�、莩浯虐粹oAN 由它和蓄電池及限流電阻組成充磁電路。當(dāng)柴油發(fā)電機磁極剩磁消失后太弱時，按下此按鈕，即可對磁極剩磁恢復(fù)，便自勵起壓

 

　　2.這種勵磁方式是直接利用發(fā)動機本身的生產(chǎn)電壓進行自勵起壓；直接利用發(fā)動機本身負載電流的大小及負載電流與電壓的香味高興進行相復(fù)勵，來調(diào)整發(fā)動機飛勵磁電流，以調(diào)整發(fā)動機的端電壓，故稱為復(fù)勵恒壓勵磁系統(tǒng)。由于他采用相復(fù)勵，因此其他電壓的保護和電壓調(diào)整幾乎同時進行，所以調(diào)壓非常迅速，動態(tài)特性很好。但是，此勵磁系統(tǒng)之反映了隨負載電流If和功率因數(shù)cosゅ的變化而進行的調(diào)壓。他沒有反應(yīng)出其他原因，如頻率變化，繞組發(fā)熱、磁路飽和等造成的電壓偏低，故它的幾天特性較差。

 

　　電抗器移相電流疊加相復(fù)勵自勵恒裝置原理，如圖3.55所示：

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