�、俜�(wěn)定調速率δ2

　　玉柴發(fā)電機的穩(wěn)定調速率指當操縱手柄在標定供油位置時，最高空載轉速n0max與標定轉速nb之差同標定轉速nb比值的百分數(shù)，即

　　(2-18)

　　穩(wěn)定調速率δ2用來衡量調速器的準確性，其值愈小，表示調速器的準確性愈好。δ2在國外稱速度降（speed drop）。對單臺柴油發(fā)電機運轉允許δ2=0，表示該柴油機將不隨外界負荷變化而保持恒速運轉。但在幾臺柴油機并聯(lián)工作時，為使各機負荷分配合理，各機的δ2必須相等且不得為零。對δ2的要求應根據(jù)柴油發(fā)電機的用途而定。中國有關規(guī)范規(guī)定，船用發(fā)電機主機的δ2≤10%；交流發(fā)電機的δ2≤5%。

　　② 轉速波動率Ф或轉速變化率φ

　　用來表征在穩(wěn)定運轉時柴油機轉速的變化程度，主要是由柴油機回轉力矩不均勻而引起的。但兩者的定義不同。

　　轉速波動率

　�。�2-19）

　　轉速變化率

　　(2-20)

　　式中  ncmax——測定期間的最高轉速，r/min；

　　ncmin——測定期間的最低轉速，r/min；

　　nm ——測定期間的平均轉速，r/min，nm =（ncmax+ncmin）/2。

　　一般地，在標定工況時Ф≤（0.25～0.5）%；φ≤（0.5～1）%。

　　③不靈敏度ε

　　當柴油機在一定負荷下穩(wěn)定運轉時，由于調速機構中存在間隙、摩擦和阻力，若轉速稍有變化，調速器并不能立即改變供油量，直到轉速變化量足夠大時調速器才能開始起到調節(jié)供油的作用 。這種現(xiàn)象稱調速器的不靈敏性。國內(nèi)用不靈敏度ε表示不靈敏區(qū)域的大小。
 

　　令                                        （2-21）

　　式中  n1——柴油機轉速減少時，調速器開始起作用的轉速，r/min；

　　n2——柴油機轉速增加時，調速器開始起作用的轉速，r/min；

　　nm——柴油機平均轉速，r/min，nm=（n1+n2）/2。

　　不靈敏度過大會引起柴油機轉速不穩(wěn)定，嚴重時會導致調速器失去作用發(fā)生飛車，一般規(guī)定在標定轉速時ε≤1.5%～2%；而在最低溫度轉速時ε≤10%～13%。